日本官網：http://www.rinproject.com/
台灣代理：單車友達http://www.cyclepal.com.tw/
Picasa
http://picasaweb.google.com/rinproject
PCHOME可以買得到http://shopping.pchome.com.tw/?mod=store&func=style_show&SR_NO=CGAF3E
七分褲
http://tw.myblog.yahoo.com/tokaidou-shinkansen/article?mid=7573&prev=7584&next=7563
http://rinproject.open365.jp/Products.25.aspx
Shopping Design雜誌介紹
Japan Brand & Designer for Biking Lifestyle
iking in Cozy Wear Rin Project提倡Bike to Work的機能單車服裝
Shopping Design（以下簡稱SD） Rin Project這個品牌創立於2001年，八年前的東京街頭應該沒什麼人穿單車休閒服飾（就像現在多數台灣人騎車也都隨性穿，有些稍微講究一點的會買專業車衣來穿），你當初怎麼會想要做這一塊？
山田浩（以下簡稱山田） 這個說來話長……我從二十三歲時開始做服裝設計，到現在超過三十五年。第一次想到要發展單車相關產品的念頭大概是在二十年前，當時東京街頭到處都是停放得亂七八糟的腳踏車，那時我曾經想要做一台可以平整收納的腳踏車……。
大約十五年前，我出了一場嚴重的車禍，之後就對開車感到非常恐懼，完全沒辦法駕車上路，於是我逐漸改以自行車代步。從一開始單純為了上班通勤，到後來幾乎去哪都騎，騎出了興趣，卻常常找不到適合騎車穿的衣服，覺得非常苦惱，於是決定自己做。可以說是因為有這樣的需求，於是開始做，
SD 當初開始發展品牌時，你最主要的概念是什麼？
山田 其實一直以來，我只是單純想做些適合騎車穿的衣服，從沒特別想過要發展品牌。至於主要的概念嘛，我想就是舒適、好穿吧！從八年前到現在，「舒適」始終是我非常注重的地方。既然是做適合騎車穿的服飾，我覺得最重要的當然就是「機能」，一來是剪裁必須符合騎乘者的身體線條，再者材質的選擇也必須是透氣、排汗、舒適度高的，所以我大多選用棉、麻等天然材質。
SD 你覺得Rin Project最特別的地方在於？跟其他單車服飾有什麼不同？
山田 我非常注重服裝的剪裁，幾乎所有Rin Project服飾都是依照騎乘當中的姿勢、狀態來做剪裁。像是騎車時，上身往前弓，肩膀、上臂與背部需要較大的伸展空間，在剪裁打版時通通都要考量進來，才能做出真正適合騎乘穿著的服裝。所以你可以看到，Rin Project服飾的剪裁線跟一般時裝非常不一樣，我通常會讓外套背後的下襬比前擺長一些（弓身時後腰不會露一截出來），或是像七分褲的褲腳，前端通常比後端來得長、膝後會收緊（屈膝踩踏時才不會卡卡的），肩背的線條也要符合行車間的延伸線……我不知道其他單車服飾是不是會這樣做，不過這一直是我很堅持的部份，也算是Rin Project的特色吧。
SD 除了因應騎車需要的剪裁與機能訴求之外，你在設計這些服飾時，會加進一些流行化的設計嗎？
山田 雖然我的職業是服裝設計，但是視覺上的造型設計反而是我最不注重的。 一開始我就沒打算把時尚、潮流等元素加進來。坦白說，我覺得有時候過度注重設計容易變得不環保，像是潮流太鮮明的商品，很快會有過季的問題，過季之後就成了廢棄物。所以一直以來我只想做舒服好穿，並且也能穿很久的衣服，造型上則愈平實愈好，最好一件可以穿上三、五年都不顯過氣或突兀。
SD 聽起來你相當注重環保，但是服裝產業畢竟是消耗品，要怎麼推行環保呢？
山田 說到這個，我曾經找過大量的統計資料，發現全日本廢棄量最高的大型廢棄物是「棉被」，於是早年我曾做過睡袋，強迫我身邊的人購買使用……（笑）。做環保當然不是件容易的事，像我們常說，騎單車通勤可以節能減碳，可是廢棄單車卻一直沒有妥當的回收措施……。但是做環保也沒那麼難，我的作法就是，選天然的材料、做真正實用的東西，以舒適為原則，自然會受人愛用，不單只是騎車穿，平常也穿，也就減低了製造垃圾的機會……
Biking in Fashion Style
nari / furi以時尚為出發點的東京人氣品牌
Shopping Design（以下簡稱SD） 第一眼看到nari/furi的衣服時，坦白說我們沒有馬上聯想到單車，它感覺不像是我們大多數人騎車時會穿的那種車衣，反而比較像是時尚年輕人會穿的「潮」服，這是你從一創業就決定要走的風格嗎？
小林一將（以下簡稱小林） 其實一開始我也沒有想過要做運動服飾，一直以來我做的都是時尚西服，從去紐約念服裝設計開始，接觸到的就是時裝類型。畢業後我先是在紐約一間義大利西服品牌做銷售，後來回到日本也是做西服設計，可以說我熟悉的領域本來就是時尚西服，而不是一般運動服這種特殊機能服飾。而且在日本服裝界，「品牌」的影響度與飽和度都非常高，如果要從頭開始經營一個小品牌，起始點是非常弱的，無論是時尚或是運動服裝品牌，如果做的是跟其他大品牌一樣的事，消費者為什麼要選擇你？所以決定自己創業的時候，我就想要做些不一樣的。
SD 怎麼會投入單車服飾？
小林 大約兩年多前我開始騎車，以單車代步通勤時，很多原來常穿的西服都沒辦法穿，當時我工作的地方隔壁是一家單車店，我偶爾會去店裡串門子。某天我想著，為什麼單車店裡清一色是競賽用的服裝？可是大多數在城市裡騎車通勤的人，穿的不都是輕便的休閒服嗎？於是我想或許我可以嘗試做一些「適合騎車穿的西服」。為此我特地又飛去紐約，在那裡待了三個月，觀察紐約信差（Messenger）的穿著，至此決定我要做的風格。約一年半前成立了nari/furi這個品牌，便開始做你們現在看到的這些服飾、背包、飾品。
SD 你所說的「適合騎車穿的西服」，是指以騎車的機能為主，但是比運動服來得休閒？
小林 如果要說得精確一點的話，我想做的是那種看起來像一般時尚服裝，但卻是符合騎乘時需要的舒適度的衣服。除了一些機能上的考量外，我通常會加一些時尚化的處理，像是你看到包包上有單車踏板樣子的扣鎖、外套拉鍊的雙邊設計、或是一些口袋、袖口與衣服邊角的特殊收邊等等，通常這些是一般主打機能的運動服飾不會強調的地方。我希望nari/furi給人的感覺是平常就會穿的衣服，而不是只有在騎車時穿。
SD 感覺上nari/furi服飾與配件的用色大多是白、灰、黑這種中性色彩，比較少有彩度高的用色，這當中有什麼特殊的堅持嗎？之後會做突破嗎？
小林 這個問題我曾經被問過，一開始我還不太知道怎麼回答，我想有可能是自己本身對顏色的偏好，加上以前做男性西服的關係，主要用色大多脫離不了灰、黑這一類深色的色彩。也有可能是東京這個地方給我的印象，雖然有愈來愈多年輕人偏好彩度高的服飾，但我觀察到大多數東京都會的中階份子，還是以中性色調或深色為主要色系。至於用色的突破，09年新裝中我有做一點點小嘗試，接下來就要看市場反應了。
SD 目前nari/furi好像只有男裝，未來有計畫要發展女裝嗎？
小林 嗯，這部份我暫時沒想跑這麼快，因為做男裝跟女裝是完全不一樣的。但也有不少消費者跟我反應，希望有女生可以穿的尺寸，我想我會試著做一些更小號的尺碼。至於要發展到女裝，我想還需要好一段時間，目前我想做的，是先在男裝領域打好根基，等這一塊穩固了，再往下一步思考。
拒穿Sporty車衣褲！ 騎單車也能穿得像日劇般高貴優雅
http://blog.ifeng.com/article/2524009.html
《黃志偉》
騎單車的休閒活動已經儼然成為全民運動，每到假日，河濱單車道放眼望去烏鴉鴉地都是騎單車的人，但不知從何開始，大家都穿起很專業的排汗衣的運動型車衣車褲，想要騎著單車到其他地方去都覺得很不適合。在日本，單車不是運動而是一種生活的選擇與時尚的品味，現在有人引進日本專為騎單車而設計的休閒時尚服飾，能穿著車衣騎單車，做休閒、上班、外出、約會等活動，讓自行車真正能與生活緊密結合。
日本人的身形與台灣相似，加上日本在時尚流行上向來引領亞洲，台灣就擁有不少的哈日族。看好台灣的哈日風潮，以及台灣騎單車的車友們，老是穿著清一色的排汗衣，業者引進多款日本騎單車的休閒服飾品牌，就算是騎單車也能穿得很像日本偶像劇男女主角的高貴優雅。
「rin project」為東京相當普及的人身部品品牌，專為騎單車而設計，具有功能性，如在車褲上下都有排氣口，下襠部分做了6片式的剪裁，並局部加厚，穿起來貼著身材且臀部的部份也加強了，有行又有騎單車的功能性；車褲的後板較高，彎下騎車時不會露出內褲。
「rin project」相當注重環保，使用可回收的材質做服飾、配件用品材料，而整體的風格偏向自然休閒，無論騎單車或逛街、上館子，都相當適宜。
「Nari/furi」這個品牌走向為城市華麗風格，具有獨特的設計感與貴族的氣息，穿起來更顯優雅，若沒有騎單車時，一點也看不出來穿這樣也能從事運動。更特殊的是他能將商品自然結合自行車零件，比如車踏板的扣環與小吊飾。
其實「Nari/furi」跨入自行車領域的時間僅有2年，卻成為東京單車族的最愛，品牌設計風格著重於街頭通勤穿著與高功能自行車服飾，考量機能性與精緻的剪裁，能塑造出獨特的品味，難怪吸引最講究時尚的東京男女。
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